汽车电子内部网络架构图

张开发
• 2026/4/10 1:46:37 • 15 分钟阅读

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--------------------------- | 智能手机车主 | | (BLE / UWB / NFC) | -------------------------- | | BLE 广播 / 连接 | CCC 数字钥匙协议 v --------------------------------------------------------------- | 车辆 BLE 模块 | | 负责近场发现、安全认证、唤醒 | --------------------------------------------------------------- | | 车载以太网 / CAN v --------------------------------------------------------------- | 车载中央网关 GW | | 【核心枢纽负责 CAN、以太网、BLE 之间的协议转换与路由】 | --------------------------------------------------------------- | | | 车载以太网 | CAN / CAN FD / CAN XL v v ------------------------ --------------------------- | 车载以太网域 | | 传统 CAN 域 | | (高带宽、大数据量) | | (实时控制、车控安全) | | | | | | • 自动驾驶域控制器 | | • 发动机 ECU | | • 智能座舱 / 车机 | | • 变速箱 ECU | | • 摄像头 / 雷达 | | • ABS / 车身控制模块 BCM | | • OTA 升级 | | • 车窗、灯光、门锁 | | • 高精度地图传输 | | • 传感器、执行器 | ------------------------ ---------------------------1. 车载以太网传输大数据摄像头、雷达、自动驾驶算法、车机地图、OTA连接高性能域控制器座舱、智驾、中央网关可以和 CAN 互相转换但不直接控制执行器2. CAN网络汽车最核心、最安全、实时性最高的控制总线所有执行器发动机、刹车、转向、车门、灯光、防盗数字钥匙最终一定落到 CAN 指令

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